دامنه پروژه شامل اجرای سازه ایستگاه، ورودیها، راهروهای دسترسی، هسته مرکزی ایستگاه و سکوها است. همچنین احداث ورودیهای شمالی و جنوبی، دسترسیهای جنوبشرقی و جنوبغربی، خروجیهای اضطراری، شفتهای تهویه شرقی و غربی، اتاقهای رکتیفایر و فضاهای خدماتی زیرزمینی مرتبط را در بر میگیرد.
این پروژه همچنین شامل حفاری، اجرای لاینینگ سازهای و سیستمهای نگهداری تونلهای اصلی، از جمله حفاری و لاینینگ 500 متر تونل، مطابق با استانداردهای ساخت مترو در محیطی با تراکم بالای شهری است.
سیستم سازهای پروژه از بتنآرمه زیرزمینی، سیستمهای نگهداری فولادی و اجزای تأسیسات مکانیکی موردنیاز برای زیرساخت بهرهبرداری مترو تشکیل شده است.
پروژه اجرای سازه و معماری ایستگاه مترو شامل احداث اجزای اصلی سازهای و معماری ایستگاه، از جمله مسیرهای دسترسی، پلههای ورودی ایستگاه، هسته مرکزی و بخشهای شرقی و غربی ایستگاه بود. همچنین، اجرای پلههای دسترسی به سکوهای شمالی و جنوبی، ورودیهای جنوبشرقی و جنوبغربی، خروجیهای اضطراری، شفتهای تهویه تونلهای شرقی و غربی، اتاقهای رکتیفایر و شفتهای تهویه رکتیفایر واقع در بخش غربی میدان انقلاب نیز در دامنه این پروژه قرار داشت.
علاوه بر سازههای ایستگاه، عملیات حفاری و پوششگذاری ۵۰۰ متر از تونل اصلی مترو نیز اجرا شد که نیازمند بهکارگیری روشهای تخصصی ساختوساز زیرزمینی و کنترل کیفی دقیق در تمام مراحل اجرا بود.
فعالیتهای اجرایی پروژه شامل ۵۶٬۰۰۰ مترمکعب عملیات خاکی، ۳۴٬۰۰۰ مترمکعب بتنآرمه، نصب ۴٬۰۰۰ تن آرماتور، اجرای ۲۸٬۰۰۰ مترمربع قالببندی، ۱٬۱۰۰ تن عملیات سازه فولادی و احداث ۵۰۰ متر تونل بود. این پروژه با پیمانکاری شرکت مهندسین عمران مارون و تحت مدیریت پروژه شرکت مهندسین مشاور ژنو، طی دوره قراردادی ۲۸ماهه و مطابق با استانداردهای مهندسی، مشخصات فنی و الزامات قراردادی تکمیل شد و بخشی حیاتی از زیرساخت حملونقل زیرزمینی شبکه راهآهن شهری تهران را فراهم ساخت.
اجرای پروژه عملیات سازهای و معماری ایستگاه مترو زمینه فعالیت نیروهای متخصص در حوزههای مهندسی، فنی و اجرایی را در تمامی مراحل اجرای پروژه فراهم کرد. احداث سازههای زیرزمینی ایستگاه، مسیرهای دسترسی، ورودیهای سکوها، شفتهای تهویه، خروجیهای اضطراری و حفاری و لاینینگ ۵۰۰ متر تونل اصلی، مستلزم همکاری هماهنگ متخصصان در حوزههای تونلسازی، سازههای زیرزمینی، بتنآرمه، نصب سازههای فلزی، اجرای معماری و زیرساختهای حملونقل ریلی بود.
ترکیب عملیات حفاری زیرزمینی، اجرای تونل، ساخت سازههای ایستگاه و عملیات معماری، نیازمند برنامهریزی دقیق نیروی انسانی، نظارت مستمر فنی و هماهنگی مؤثر میان تیمهای مهندسی و اجرایی برای حفظ کیفیت ساخت، ایمنی عملیات و تحقق برنامه زمانبندی پروژه بود.
شرکت مهندسین عمران مارون بهعنوان پیمانکار با مدیریت و هماهنگی تمامی فعالیتهای اجرایی، نقش مؤثری در سازماندهی نیروی انسانی، هدایت عملیات فنی و اجرای موفق پروژه مطابق با مشخصات فنی، الزامات مدیریت پروژه و تعهدات قراردادی، در طول دوره اجرای ۲۸ ماهه ایفا کرد.
شرکت مهندسین عمران مارون، تأمین و تدارک مصالح ساختمانی، تجهیزات و منابع مورد نیاز کارگاه را از طریق یک سیستم یکپارچه مدیریت زنجیره تأمین انجام میدهد. فعالیتهای تأمین و تدارک مطابق با برنامه زمانبندی پروژه، مشخصات فنی و الزامات کیفی اجرا میشوند تا ضمن فراهمسازی بهموقع مصالح و تجهیزات، از اجرای کارآمد و منظم پروژه پشتیبانی شود.
